I. Inspección rápida sensorial simple
1. Prueba de golpeteo: Sostenga el mango de un martillo y golpee la superficie horizontal de la tuerca. Un sonido claro y una vibración notable en la mano indican un ajuste adecuado; un sonido sordo y sin vibración sugieren holgura.
2. Prueba de apriete manual: Intente apretar ligeramente la tuerca con una llave adecuada. Si gira con facilidad, está flojo; Si la llave no puede girarla en absoluto o la rotación es inferior a media vuelta, el ajuste es aceptable.
3. Inspección Visual: Observe directamente las superficies de contacto de la tuerca y el sujetador. Los espacios evidentes, la desalineación de las tuercas o las aberturas de las arandelas de resorte no completamente aplanadas indican holgura.
II. Marcado de métodos de verificación auxiliares.
1. Método de marcado con pintura: Después de la instalación, dibuje una línea recta continua con pintura en la superficie de la tuerca y el sujetador. Si la línea está desalineada o rota durante la operación, la tuerca se ha aflojado debido a la rotación.
2. Verificación de realineación de la marca de línea: Dibuje una línea de base en la posición correspondiente de la cabeza del perno y la tuerca. Afloje ligeramente la tuerca y luego vuelva a apretarla hasta que las marcas de las líneas estén perfectamente alineadas. Si el par medido es significativamente menor que el valor estándar, indica aflojamiento.
III. Métodos precisos de prueba de instrumentos
1. Método de re-inspección de la llave dinamométrica: Utilice una llave dinamométrica con un error de indicación inferior o igual a ±3 % para volver a inspeccionar -de acuerdo con el valor de torsión estándar. Si la llave gira antes de alcanzar el par preestablecido, indica precarga insuficiente y aflojamiento de la tuerca.
2. Datos de vibración-Juicio asistido: si el medidor de vibración muestra un aumento significativo en la velocidad de vibración durante el funcionamiento del equipo, pero ningún cambio significativo en la aceleración de la vibración, priorice verificar si la tuerca de bloqueo está floja.
IV. Pruebas profesionales de rendimiento anti-aflojamiento
1. Método de prueba de vibración lateral: Para tuercas de bloqueo en condiciones operativas críticas, se puede realizar una prueba de vibración lateral Junker de acuerdo con el estándar GB/T 10431. Si la tasa de retención de precarga es inferior al 50 % del valor inicial, indica falla y aflojamiento del anti-aflojamiento.
2. Detección de detección de precarga: la precarga en tiempo real-de los pernos se recopila directamente mediante equipos como galgas extensométricas y sensores de fibra óptica. Si la precarga disminuye en más del 30% en comparación con el valor de instalación inicial, se puede determinar que se ha producido un aflojamiento.
