I. Signos comunes de fracaso
1. Aflojamiento: la tuerca y el perno giran entre sí, lo que reduce la precarga.
2. Dispositivos anti-aflojamiento dañados: pasador de chaveta roto, arandela de bloqueo defectuosa, arandela de resorte aplanada.
3. Daño del hilo: Hilos pelados, rayones o defectos en la raíz del hilo.
4. Daños en la carrocería: Grietas, corrosión, deformaciones.
5. Falla funcional: No se puede alcanzar el valor de torsión especificado o no se puede mantener el apriete después de apretar.
II. Pasos y métodos de juicio
Paso 1: inspección visual
1. Verifique los dispositivos anti-aflojamiento:
Pasador/arandela de seguridad: ¿Están intactos, no desprendidos o desplazados?
Arandela elástica: ¿Están completamente aplastadas o rotas?
Tuercas dobles: compruebe si hay espacios entre las tuercas superior e inferior.
2. Verificar el cuerpo de la tuerca:
Grietas: Concéntrese en revisar las áreas de concentración de tensiones como la parte de cierre y la raíz de la rosca. **Óxido:** El óxido superficial acelera el desgaste y la corrosión.
Daño del hilo: verifique si hay rayones o defectos en la raíz del hilo.
Paso dos: pruebas funcionales y de rendimiento
1. Verificación de torsión:
Método: Utilice una llave dinamométrica para aflojar la tuerca y registrar el valor de torsión requerido.
Juicio: Si el valor del torque es significativamente menor que el torque de instalación inicial o el valor estándar, indica precarga insuficiente o falla.
2. Prueba de vibración:
Método: Instale la tuerca en un entorno que simule la vibración de trabajo y obsérvela durante un período de tiempo.
Juicio: Aflojar o caer la tuerca se considera un fracaso.
3. Pruebas profesionales (productos críticos o por lotes):
Prueba de tracción/corte: prueba la capacidad de carga máxima-de la tuerca bajo cargas axiales o laterales.
Prueba de dureza: verifique la dureza de partes críticas como la raíz de la rosca; Las anomalías pueden indicar un riesgo de falla frágil o dúctil.
Inspección de la precisión de la rosca: utilice un calibre de rosca para verificar el diámetro del paso, el paso de la rosca, etc. Las desviaciones excesivas afectarán el compromiso y la precarga. Paso 3: Evaluación integral y toma de decisiones-
1. Falla menor (p. ej., corrosión menor, daño menor a la rosca):
Tratamiento: después de la limpieza y reparación, considere reemplazarlo con un material más resistente a la corrosión-(p. ej., acero inoxidable) o reforzar las medidas anti-aflojamiento.
2. Falla severa (p. ej., grietas, deformaciones severas, roscas peladas):
Tratamiento: Debe ser reemplazado; no se puede reparar.
3. Situación incierta:
Tratamiento: se recomienda reemplazarlo o enviarlo a una institución profesional para realizar pruebas no-destructivas (p. ej., pruebas de partículas magnéticas o pruebas ultrasónicas).
III. Medidas preventivas
1. Selección y combinación: seleccione el tipo anti-aflojamiento según la intensidad de la vibración, los requisitos de desmontaje y el entorno.
2. Instalación estandarizada: Siga las especificaciones de torque e instale correctamente el dispositivo anti-aflojamiento.
3. Mantenimiento Regular: Desarrollar un plan de inspección, enfocándose en conexiones en ambientes de vibración.
4. Adaptabilidad ambiental: en entornos especiales, seleccione materiales resistentes a la corrosión-y a las altas-temperaturas-.
IV. Procedimiento de reemplazo
1. Preparación: Desconecte la energía y libere la presión. Prepare herramientas y tuercas nuevas (las especificaciones y grados de resistencia deben coincidir con las tuercas originales).
2. Desmontaje:
Eliminación de óxido y lubricación: Rocíe lubricante sobre las tuercas oxidadas y déjelas reposar durante 15 a 30 minutos antes de intentar aflojarlas.
Desmontaje correcto: para tuercas individuales, afloje en sentido antihorario con una llave; para tuercas dobles/contratuercas, primero asegure la tuerca principal y luego afloje la tuerca secundaria.
3. Instalación:
Pre-ensamblaje: apriete-a mano la nueva tuerca en el perno, asegurando la alineación de la rosca.
Apriete inicial: Apriete con una llave hasta que las piezas encajen perfectamente.
Apriete final: Apriete al valor de torsión especificado en el manual del vehículo/equipo. Para conexiones de múltiples-pernos, utilice un método de apriete cruzado-simétrico para apretar gradualmente.
4. Inspección posterior-a la instalación:
Inspección visual: confirme que las tuercas encajen perfectamente y no estén desalineadas, y que los dispositivos anti-aflojamiento (como pasadores y arandelas de seguridad) estén instalados correctamente.
Pruebas funcionales: utilice una llave dinamométrica para comprobar aleatoriamente si el par de apriete cumple con los requisitos y simule la vibración en el entorno de trabajo para comprobar si hay holgura.
V. Precauciones
1. Ciclo de inspección: Para conexiones importantes (como motores y puentes), se recomienda inspeccionar mensual o trimestralmente; aumentar la frecuencia en entornos de vibración.
2. Registros y mantenimiento: Mantenga registros después de cada inspección y resuelva cualquier problema con prontitud (como reemplazar pasadores o reapretarlos).
3. Factores ambientales: Las altas temperaturas y los ambientes corrosivos acelerarán las fallas; aumente la frecuencia de inspección y utilice materiales-resistentes a la corrosión (como acero inoxidable).
