1. Inspección visual: Verifique el estado de la rosca. Inspeccione cuidadosamente las roscas de los tornillos para detectar desgaste evidente, deformación, falta de roscas o irregularidades. Si las roscas se vuelven borrosas, parcialmente rotas o muestran "cabezas calvas", generalmente se puede determinar que el tornillo está pelado. En caso de daños en la rosca dentro de los orificios pre-perforados previamente, se puede utilizar una lupa o un endoscopio para realizar una inspección más detallada.
2. Inspección táctil: detección de resistencia al apriete. Durante el proceso de ajuste, si se siente inusualmente fácil, carece de la resistencia normal al engranaje o gira repetidamente sin apretar, es muy probable que sea una señal de que se está pelando. Los operadores experimentados pueden detectar claramente anomalías al tacto, pero se deben tener en cuenta las diferencias individuales.
3. Método de comparación: comparar con un tornillo normal. Compare el tornillo presuntamente pelado uno al lado del otro con un tornillo nuevo de la misma especificación, observando la claridad e integridad de las roscas. Si las roscas del tornillo viejo están muy desgastadas y se reduce la altura, se puede confirmar el desmontaje. Este método requiere un objeto de referencia como soporte.
4. Verificación de torsión: utilice una herramienta de torsión para realizar la prueba. Establezca el valor de torsión estándar utilizando un destornillador dinamométrico o un destornillador eléctrico. Si el tornillo se desliza antes de alcanzar el valor ajustado, o si se afloja notablemente después de apretarlo, la conexión ha fallado, posiblemente debido a roscas peladas.
5. Inspección de ajuste: compruebe si el tornillo y el sustrato están flojos, desalineados o no encajan correctamente. Si quedan espacios o oscilaciones después de apretar, incluso si no hay daños visibles, es posible que haya un desmontaje oculto.
