I. Desmontaje leve: reparable, no afecta la conexión general
Características: Ligero "deslizamiento" durante el atornillado, pero eventualmente se puede apretar;
El tornillo todavía proporciona cierta fuerza de sujeción, sin que se afloje de manera evidente;
No hay ruidos ni desplazamientos anormales, el funcionamiento es básicamente normal.
Escenarios comunes: ligero desgaste en las roscas después del desmontaje y montaje inicial de piezas de plástico;
El torque se excede levemente pero no daña la estructura del material base.
Remedios: Reemplácelo con un tornillo nuevo de la misma especificación;
Agregue una pequeña cantidad de agente de bloqueo-de subprocesos para mejorar la interacción.
II. Desconexión moderada: confiabilidad de la conexión reducida, requiere intervención
Características: Notable "giro libre-durante el ajuste, la resistencia desaparece repentinamente;
El tornillo no puede alcanzar el par predeterminado, con un pequeño espacio en la superficie de contacto; Durante el funcionamiento del equipo se produce un ligero ruido anormal o un aumento de la vibración.
Método de detección: Utilice una llave dinamométrica para comprobar: No se puede alcanzar el par objetivo establecido (p. ej., 1,5 Nm); Al girar manualmente el tornillo se nota un aflojamiento, pero no se cae del todo.
Advertencia de riesgo: el uso-largo plazo puede provocar un fallo total, especialmente en entornos vibrantes.
Remedios: Priorice el uso de una herramienta de reparación de roscas o un inserto de rosca de alambre para restaurar el orificio roscado;
Alternativamente, reemplácelo con un tornillo más grande y vuelva a -roscar.
III. Desforrado severo: Pérdida de la función de apriete, requiere reparación.
Características: Los tornillos no se pueden apretar en absoluto y giran continuamente libremente;
Los conectores están flojos, desalineados o incluso se desconectan automáticamente;
Existen riesgos estructurales, como desplazamiento de componentes, ruido anormal perceptible o interrupción funcional (p. ej., un soporte del motor suelto que provoca la parada del equipo).
Casos típicos: Los ganchos del parasol del automóvil se hunden debido a tuercas peladas;
La extracción de los tornillos de conexión a tierra de la antena daña los orificios de la chapa y requiere su reemplazo con tornillos autorroscantes patentados.
Criterios de juicio:
El par de frenado es más de un 50 % inferior al valor de diseño (por ejemplo, originalmente diseñado para soportar 1,5 Nm, pero medido sólo 0,6 Nm);
La rosca interior del orificio del tornillo está completamente destruida, con un "agujero liso" visible.
Tratamiento recomendado: Desactive inmediatamente el punto de conexión; Repare a fondo usando hilo helicoil o adhesivo de reparación de metales + reroscado; Para componentes críticos, considere reemplazar la pieza completa para garantizar la seguridad.
IV. ¿Cómo evaluar rápidamente la gravedad de los subprocesos eliminados en-sitio? (Método práctico de tres-pasos)
1. Observar: observe si la rosca está intacta y si hay residuos o deformaciones en la pared del orificio;
2. Apriete: Intente apretar con la mano o con una herramienta, sintiendo cualquier caída repentina en la resistencia;
3. Measure: Use a torque tool to verify whether the set value can be reached. If the difference is >30%, se considera stripping de moderado a severo.
⚠️ Recordatorio especial: En estructuras críticas como automóviles, maquinaria y equipos electrónicos, una vez que se encuentren signos de decapado, se recomienda atenderlo con prontitud para evitar mayores pérdidas. Si hay componentes de carga o de seguridad involucrados, un profesional debe evaluar el plan de reparación.
