I. Antiaflojamiento-basado en fricción: mantener un ajuste perfecto mediante fricción.
Se evita el aflojamiento generando una fricción continua entre las piezas roscadas, adecuada para ambientes de vibración normal.
1. Arandela de resorte: La arandela genera fuerza de resorte cuando se aplana, manteniendo la precarga entre la tuerca y el tornillo. Durante la instalación, asegúrese de que la dirección de apertura sea opuesta a la dirección de apriete.
2. Tuercas dobles (tuercas opuestas): Se aprietan dos tuercas entre sí, formando dos superficies de fricción. Incluso si uno se afloja, el otro mantiene un efecto de bloqueo.
3. Tuercas autoblocantes (tuercas de inserción de nailon): las tuercas con anillos de nailon integrados crean un ajuste de interferencia con el tornillo cuando se aprietan, lo que proporciona una resistencia a la fricción continua. Son reutilizables y ampliamente utilizados en equipos electrónicos y piezas de automóviles.
4. Arandelas de seguridad dentadas: Las arandelas con estructura dentada se incrustan en la superficie de contacto cuando se aprietan, lo que aumenta la fricción y evita el aflojamiento.
II. Anti-aflojamiento mecánico: Restringiendo directamente el giro mediante elementos de bloqueo. Alta confiabilidad, a menudo utilizada en vibraciones fuertes o conexiones estructurales críticas.
1. Pasador de chaveta + tuerca ranurada: Después de apretar la tuerca, inserte el pasador de chaveta en la ranura de la tuerca y en el orificio del extremo del perno y haga palanca para abrirlo para evitar completamente la rotación relativa. Ampliamente utilizado en maquinaria y campos aeroespaciales.
2. Arandela de seguridad: Después de apretar, doble la oreja de la arandela para que encaje firmemente contra la tuerca y el costado del conector, formando un bloqueo mecánico. Adecuado para fijación de conjuntos multi-puntos.
3. Cable de acero en serie (cable anti-aflojamiento): pase un cable de acero a través de los pequeños orificios en las cabezas de varios tornillos y apriételo, haciendo que los tornillos se sujeten entre sí. Cualquier tendencia a aflojarse se tensa inmediatamente. Comúnmente utilizado en escenarios de alta-confiabilidad, como motores y armamento.
III. Anti-aflojamiento estructural: auto-bloqueo logrado mediante un diseño estructural especial
No depende de componentes externos, lo que da como resultado un rendimiento anti-aflojamiento más estable.
1. Rosca de Tang (rosca de doble-dirección): utiliza una combinación de roscas de derecha-y de izquierda-, combinadas con una tuerca de dos-vías. Bajo vibración, mejora automáticamente la fuerza de bloqueo, un ejemplo típico de anti-aflojamiento estructural.
2. Hilo Spitec (hilo de cuña de 30 grados): la raíz del hilo presenta un bisel en forma de cuña-de 30 grados, lo que aumenta la presión normal y mejora significativamente la fricción anti-aflojamiento, lo que resulta en un rendimiento anti-aflojamiento superior en comparación con los hilos tradicionales.
3. Tuerca dentada con cara de brida: La cara del cojinete de la tuerca tiene dientes que se incrustan en las superficies de las piezas conectadas durante el apriete, lo que aumenta la fricción de contacto y evita la rotación.
IV. Anti-Aflojamiento químico: Curado de pares roscados con adhesivos. Fácil de usar, adecuado para montaje masivo y conexiones no-removibles.
Adhesivo de bloqueo de roscas: aplicado en el área de unión de la rosca, cura para unir el tornillo y el orificio roscado, proporcionando funciones de sellado y anti-aflojamiento.
Disponible en tres grados de resistencia:
Baja Resistencia: Fácil de desmontar, adecuado para piezas que requieren mantenimiento frecuente;
Resistencia media: Más comúnmente utilizado, equilibrando el desmontaje y la confiabilidad;
Alta Resistencia: Utilizado para conexiones permanentes; el desmontaje requiere calentamiento o daños en la herramienta.
⚠️ Consejos de uso: Al ensamblar orificios ciegos, primero aplique adhesivo en la parte inferior del orificio y luego aplique tornillos para asegurar un llenado completo; Al desmontar, utilice una llave con fuerza de impacto o calentamiento local (aproximadamente 250 grados) para ablandar el adhesivo.
