Fricción y antiaflojamiento, este método genera una presión positiva entre los pares de hilos que no cambia con la fuerza externa, para generar una fuerza de fricción que puede evitar la rotación relativa de los pares de hilos. Esta presión positiva se puede lograr presionando el par de hilos axialmente o simultáneamente en dos direcciones. Los métodos comunes de fricción y anti-aflojamiento incluyen: el uso de juntas, tuercas autoblocantes y tuercas dobles.
El material de la arandela de resorte es acero para resortes, y la arandela se aplana después del ensamblaje, y su fuerza de rebote puede mantener la fuerza de presión y la fricción entre las roscas, para lograr el anti-aflojamiento. El anti-aflojamiento de la tuerca superior es usar la tuerca hacia arriba para hacer que el tipo de perno reciba tensión adicional y fricción adicional. Como se utiliza una tuerca más y el trabajo no es muy fiable, en la actualidad se ha utilizado menos. El antiaflojamiento de la tuerca autoblocante es que un extremo de la tuerca se convierte en un cierre no circular o un cierre radial después de las ranuras. Cuando se aprieta la tuerca, el cierre se expande y la fuerza elástica del cierre se utiliza para comprimir las roscas del tornillo. La estructura antiaflojamiento es simple, el antiaflojamiento es confiable y se puede desmontar y ensamblar muchas veces sin reducir el rendimiento antiaflojamiento.
El anti-aflojamiento del anillo elástico consiste en incrustar fibra o nylon en el lugar roscado para aumentar la fricción. El anillo elástico también actúa para evitar la fuga de líquido. Este método antiaflojamiento es más conveniente para el desmontaje de tuercas, pero en el caso de golpes, vibraciones y carga variable, la fuerza de preapriete de los pernos disminuirá debido al aflojamiento al principio y la fuerza de preapriete perdida. aumentará lentamente a medida que aumente el número de vibraciones. , eventualmente conducirá al aflojamiento de la tuerca y la falla de la conexión roscada.
Antiaflojamiento mecánico, este método consiste en limitar directamente la rotación relativa del par roscado con un tope. Métodos mecánicos comunes contra el aflojamiento: use pasadores de chaveta, arandelas de tope y cables de alambre, etc.
La tuerca ranurada y el pasador de chaveta son anti-aflojamiento. Después de apretar la tuerca ranurada, use la chaveta para pasarla a través del pequeño orificio en el extremo del perno y la ranura de la tuerca. También se puede usar para perforar el orificio del pasador después de apretarlo con una tuerca ordinaria.
Redondee la tuerca y la arandela de tope, haga que la lengüeta interior de la arandela se incruste en la ranura del perno (eje) y doble una de las lengüetas exteriores de la arandela en una ranura de la tuerca después de apretar la tuerca.
Para la arandela de tope, después de apretar la tuerca, la arandela de tope de una o dos orejas se dobla y se fija respectivamente a la tuerca y al costado de la parte conectada para evitar que se afloje. Si es necesario bloquear dos pernos, se puede usar una arandela de tope de doble junta.
El alambre de acero en serie se usa para evitar que se afloje, y el alambre de acero con bajo contenido de carbono se usa para penetrar en los orificios de la cabeza de cada tornillo, y los tornillos se conectan en serie para que se frenen entre sí. Esta estructura debe prestar atención a la dirección en la que penetra el alambre de acero, lo que hace que sea un inconveniente para desmontar.
El remachado y el anti-aflojamiento consisten en usar punzonado, soldadura, unión y otros métodos después del apriete, de modo que el par de hilos pierda las características del par de movimiento y la conexión se convierta en una conexión no separable.
El método anti-aflojamiento consiste en destruir la rosca en el punto de punzonado al final de la rosca después de apretar la tuerca; el adhesivo anaeróbico se usa normalmente para aplicar el adhesivo anaeróbico a la superficie roscada. Después de apretar la tuerca, el adhesivo se puede curar por sí mismo y el efecto anti-aflojamiento es bueno. . La desventaja de este método es que el perno solo se puede usar una vez y es muy difícil de desmontar. El par de tornillos debe destruirse antes del desmontaje.
La estructura es anti-aflojamiento, y la propia estructura del par de hilos se utiliza para resolver el tratamiento del diente del hilo. Es decir, el método antiaflojamiento de hilos de Down y el método antiaflojamiento de Spirax. Este método se puede desmontar repetidamente y el rendimiento anti-aflojamiento es el mejor.
