1. Aflojamiento o desprendimiento: Cuando los tornillos no están apretados correctamente, una precarga insuficiente impide una fuerza de sujeción adecuada, lo que hace que las piezas conectadas se aflojen gradualmente bajo vibración o carga.
En entornos de alta-vibración, como automóviles y maquinaria, el aflojamiento puede provocar el desplazamiento de los componentes, ruidos anormales o incluso un desprendimiento total, lo que afecta el funcionamiento normal del equipo.
2. Desmontaje (fallo de la rosca): un par excesivo o un desajuste entre el tornillo y el orificio pueden provocar fácilmente el desprendimiento del orificio roscado o del tornillo mismo, lo que resulta en la pérdida de la función de sujeción.
Especialmente en piezas de plástico o láminas de metal delgadas, las roscas peladas son difíciles de reparar y, por lo general, requieren el reemplazo de la pieza o el re-roscado.
3. Grietas o daños en el material: en materiales frágiles como plásticos y tableros de fibra, si no-se realiza una perforación previa o se introduce el tornillo demasiado rápido, la acción de compresión del tornillo autorroscante-puede causar grietas, blanqueamiento o aplastamiento alrededor del orificio de montaje.
Un ajuste excesivo-también puede provocar la deformación de la chapa delgada, rayones en la chapa o daños en la superficie de conexión.
4. Fenómeno de los tornillos flotantes (falso apriete): Los tornillos pueden parecer apretados, pero en realidad no están sujetos de manera efectiva; esto se llama "tornillo flotante". En este caso, aunque el par es suficiente, la fuerza de sujeción es insuficiente, lo que los hace propensos a aflojarse durante el uso.
Esto se ve comúnmente cuando el tamaño del orificio inferior es demasiado grande, la longitud del tornillo es insuficiente o el material es demasiado blando.
5. Impacto en el mantenimiento y la inspección posteriores: Es posible que sea imposible retirar los tornillos instalados incorrectamente durante el mantenimiento posterior, lo que genera problemas como roscas peladas o tornillos rotos, lo que aumenta la dificultad y los costos de reparación.
En edificios prefabricados o equipos industriales, estos problemas pueden afectar la seguridad estructural general y la tasa de aprobación de la inspección.
6. Peligros de seguridad y riesgos de cumplimiento: Los tornillos mal instalados en componentes críticos (como componentes de suspensión y soportes de seguridad) pueden causar directamente accidentes de seguridad.
Durante las inspecciones anuales del vehículo o la aceptación del proyecto, los sujetadores que no cumplan con las especificaciones pueden considerarse no calificados y requerir reelaboración.
