I. Desmontaje leve: intento de restaurar el compromiso (no se requieren herramientas especiales)
Cuando la ranura del tornillo esté ligeramente desgastada pero no completamente lisa, pruebe los siguientes métodos:
Método de mejora de la fricción de la almohadilla de goma: corte un pequeño trozo de cámara de aire de bicicleta o goma elástica y cubra la cabeza del tornillo pelada. Luego, utiliza una llave Allen de tamaño-original para girarla en sentido antihorario. La elasticidad del caucho puede llenar el espacio de desgaste y mejorar la transmisión del par.
Método de asistencia con cinta: si no hay caucho disponible, use cinta aislante o varias capas de papel para envolver la cabeza del tornillo para aumentar la rugosidad de la superficie de contacto y ayudar con el encaje.
Método de posicionamiento del grifo: alinee la llave Allen con la ranura y golpéela suavemente con un martillo para que se incruste más profundamente. Luego, gírelo lentamente. Este método es adecuado cuando la herramienta no está completamente acoplada.
II. Decapado moderado: eliminación con herramientas especializadas
Si los métodos anteriores no son efectivos, se requieren herramientas especializadas:
1. Extractor de tornillos (Extractor de roscas rotas)
Adecuado para: Cabezas de tornillos aún intactas, pero ranuras muy desgastadas.
Operación:
① Utilice un punzón central para marcar un punto de posicionamiento en el centro del tornillo para evitar la desviación de la perforación;
② Utilice una broca 1-2 mm más pequeña que el diámetro del tornillo para perforar previamente un orificio;
③ Inserte el extractor de hilo inverso y gírelo en la dirección opuesta a baja velocidad para desenroscarlo.
Ventajas: Funcionamiento preciso, daño mínimo a las zonas circundantes.
2. Vio una modificación de ranura ranurada
Use una hoja de sierra o una amoladora angular para cortar una ranura en la parte superior de la cabeza del tornillo, luego use un destornillador de punta plana y un martillo para sacarla suavemente.
Precaución: Use gafas de seguridad durante la operación para evitar que salgan virutas de metal.
3. Asistencia para soldar una tuerca
Coloque una tuerca hexagonal sobre el tornillo pelado y suéldela al resto del tornillo mediante soldadura eléctrica o soldadura por arco de argón. Después de enfriar, use una llave para girar y quitar la tuerca. Adecuado para tornillos más grandes o tornillos rotos, pero se debe tener cuidado para evitar que las altas temperaturas dañen los componentes circundantes.
III. Desmontaje o rotura severo: soluciones avanzadas
Perforación inversa: use una broca de carburo con alto contenido de-cobalto para perforar un orificio en el centro del tornillo y luego use un extractor de roscas inverso para quitar la parte restante. Este método requiere una operación cuidadosa para evitar dañar las roscas del material base.
Asistencia para la disolución química: si el tornillo está atascado debido a la oxidación, rocíe primero WD-40 o removedor de óxido, espere de 10 a 15 minutos para que penetre y luego intente desmontarlo.
Reemplazo de componentes: si todos los métodos fallan y la estructura general no se ve afectada, considere reemplazar todo el componente.
IV. Recomendaciones de prevención: reducir el stripping
Utilice una llave Allen de acero de aleación S2 de alta-calidad para evitar que la herramienta se deforme y genere una fuerza desigual.
Utilice una llave dinamométrica al apretar, siguiendo los valores de torsión estándar (p. ej., 10–12 N·m para tornillos de grado M6 8.8).
Inspeccione y reemplace periódicamente los tornillos viejos o ligeramente desgastados para evitar problemas futuros.
