El efecto anti-aflojamiento de la contratuerca depende principalmente de la fuerza de interacción entre la tuerca y la rosca de enganche del perno. En la actualidad, existen muchas formas de mejorar la fuerza de interacción entre los hilos de engrane, como la mejora de la estructura de la rosca de la tuerca Spiro, el raspado de nailon de la tuerca de nailon y el tratamiento superficial del hilo.
La primera es usar dos tuercas idénticas para atornillar el mismo perno y agregar un par de apriete entre las dos tuercas para que la conexión del perno sea confiable.
El segundo tipo es una contratuerca especial, que debe utilizarse junto con una arandela de seguridad. La contratuerca especial no es una tuerca hexagonal, sino una tuerca redonda media. Hay 3, 4, 6 u 8 muescas en la circunferencia de la tuerca (según el tamaño de la tuerca y la serie de productos del fabricante). Varias muescas no solo son el foco de la herramienta de apriete, sino también el punto de entrada de la arandela de bloqueo.
El tercer tipo consiste en perforar orificios roscados desde la superficie exterior de la tuerca hasta la superficie interior de la rosca (normalmente dos, distribuidos a 90 en la superficie exterior), que se utilizan para atornillar tornillos avellanados de pequeño diámetro con el fin de roscar Aplicar una fuerza centrípeta para evitar que la contratuerca se afloje. En la actualidad, las contratuercas con mejor calidad en el mercado están incrustadas en la superficie interior de la tuerca con una pieza de cobre consistente con la rosca de la contratuerca, que se utiliza para evitar que el tornillo de elevación radial entre en contacto directo con la rosca bloqueada y causando daño. Por. Este tipo de contratuerca ha comenzado a aplicarse gradualmente con motivo del bloqueo del extremo del eje de las piezas giratorias, como el anti-aflojamiento del cojinete en el extremo de montaje del husillo de bolas.
El cuarto tipo de contratuerca se compone de dos partes, cada parte tiene una leva escalonada. Debido a que el ángulo de inclinación del diseño de la cuña interna es mayor que el ángulo de la contratuerca del perno, esta combinación se mordió firmemente en un todo, cuando hay vibración, las partes convexas de la tuerca anti-aflojamiento se escalonan para generar tensión de elevación, por lo que como para conseguir un perfecto efecto anti-aflojamiento.
El quinto tipo es anti-aflojamiento estructural. A través de la mejora del diseño de la estructura del hilo, no depende de otros factores externos para obtener su propia función de bloqueo. Por lo tanto, su aplicabilidad es más amplia que la de los métodos mencionados anteriormente, y los requisitos para el medio ambiente también son relativamente mayores. Bajo.
